從去年開始水性漆的市場一下子由于國家環保政策被激發了，不管是汽車類的還是工業類的，都開始往水性方面開始轉移，很多汽修廠開始關注水性汽車漆，有部分大型的綜合汽修廠已經開始使用水性汽車漆了，那么對于我們調漆店來講隨著這個變化而來我們應該做怎么樣的改變或者調整呢？
現在市場上各大品牌已經開始著重推廣水性漆了，從進口的PPG、巴斯夫、艾仕得、阿克蘇等等，實際上進口品牌在五年前就已經開始通過高端進口的水性漆打入高端品牌的4S站，比如奔馳、寶馬、奧迪，五年前就已經基本達到水性化，這三年左右的時間部分終端品牌4S站也開始了水性化的轉化，如福特、本田、豐田等，而這些市場基本都被進口品牌的水性油漆所占領，高飛也是花了很大的力量想通過水性漆的轉換在4S站有所收獲，但是收效甚微。
從去年開始水性漆從高端到中端，再到現在更加的往大眾化的市場開始推進，很多進口品牌也推出了價格比較親民的水性漆，來適應大眾化的維修市場，慢慢的高端連鎖的汽修品牌開始接受水性汽車漆，一些特約定損點或者大型綜合維修站也開始考慮水性汽車漆了，很快隨著環保的推進，政府力度的加強，以及行業規則的改變，水性汽車漆一定會迎來一個新的高潮，那么對于我們調漆店來講，這到底是機遇還是一次滅頂之災呢？
對于規模在五人以內的調漆店來說，這次的水性轉換可能是一次滅頂之災。
原因有三點：
一、你沒有掌握水性漆的配色能力和服務力
二、你的大客戶會被有水性漆轉換能力得供貨商搶走
三、你的小客戶可能會被政府或行業消滅
如何把災難變成機遇？有三個辦法：
一、走出去學習，向優秀的行業先驅學習，提早為到來的水性趨勢做好能力儲備
二、重新調整、組建團隊，建立以水性漆為主要發展方向的團隊
三、和有實力的水性漆品牌供應商合作，把競爭變為合作，你的當地資源和調色能力變為合作的基礎，共同分享水性利潤。
對于規模五人以上的調漆店，需要清楚的看清趨勢，進行調整，不要等火都燒到家門口才有動作，那樣你就已經很被動了，不要陶醉在自己現有的成功中，故步自封，出來看看會有更好的收獲。
危機和機遇共存，現在是一個合作共贏、抱團經營的年代，合作的方式遠高于競爭的方式，把握行業商機共享商業模式紅利才是根本。
